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一种窗膜

技术领域

本发明涉及一种窗膜。

窗膜

背景技术

窗膜又叫玻璃贴膜,它在提高普通浮法玻璃安全节能方面的应用可追溯到二十世纪六 十年代,至今已有四十多年的历史,由于其成本低,方便贴装,便于更换,没有光污染, 产品具有广阔的市场发展前景。如果按用途划分,窗膜主要可分为汽车膜、建筑膜和安全 膜三类,它们分别大量地用在汽车、建筑物及银行和商店柜台的玻璃上。

目前,窗膜的粘合层中的有机聚合物只有压敏胶粘合剂,用此种方法制得的窗膜不仅 粘合层与基材之间的粘牢度不理想,而且经光等因素作用后,在比较短的时间内将出现有 粘合层脱离基材的部位,影响产品的使用寿命。申请号为97117930.1的中国专利公开了一 种可剥除汽车窗膜,该产品虽然可以容易粘贴在汽车车窗上,但其结构复杂,生产成本高, 施工工艺较为复杂。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种基材与粘合层间的粘牢度高、使用寿命长、结构 简单、生产成本低、施工工艺简单的窗膜。

为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:

一种窗膜,包括透明基材和透明粘合层,所述透明粘合层的组分及其重量份数为:

压敏胶粘合剂            15~50份;

聚氨酯                  0.01~25份;

溶剂                    45~125份。

上述窗膜中,所述透明粘合层的组分及其重量份数为:

压敏胶粘合剂            20~30份;

聚氨酯                  2~16份;

溶剂                    50~82份。

上述窗膜中,所述压敏胶粘合剂是丙烯酸类压敏胶。

上述窗膜中,所述聚氨酯是数均分子量大于或等于500的单组分聚氨酯树脂。

目前,窗膜包含透明基材和透明粘合层,粘合层中有机聚合物只含有压敏胶粘合剂, 为解决现有产品存在的上述问题,本发明通过在粘合层的配方中加入聚氨酯来改善压敏胶 粘合剂与基材之间的粘牢度,提高窗膜的使用寿命。

适合本发明的透明基材包括各类树脂的薄膜或层压膜,这些树脂包括:聚烯烃树脂如 聚乙烯和聚丙烯、氯乙烯树脂、苯乙烯树脂、ABS树脂、聚乙烯醇、丙烯酸树脂、丙烯腈 -苯乙烯树脂、1,1-二氯乙烯树脂、AAS树脂、AES树脂、聚氨酯树脂、聚乙烯醇缩丁醛树 脂、聚4-甲基戊烯-1-树脂、聚丁烯-1-树脂、1,1-二氟乙烯树脂、氟乙烯树脂、碳氟树 脂、聚碳酸酯树脂、聚酰胺树脂、聚缩醛树脂、聚苯氧树脂;聚酯树脂如聚对苯二甲酸乙 二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯;聚苯硫树脂、聚酰亚胺树脂、聚砜树脂、聚醚砜树脂、 芳族聚酯树脂及聚烯丙基酯树脂。这些膜中,优选聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)薄膜。

所述透明基材的厚度通常是5~200微米,优选10~100微米。


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