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组合液压泵技术资料光盘

作者:未知 来源:本站原创 发布时间:2019年12月02日

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1、组合内燃液压泵
本技术公开一种组合内燃液压泵,它是将六台内燃电磁液压发动机均布在机座内,六台内燃电磁液压发动机由PLC编程器控制或单个工作或全部同时工作;六台内燃电磁液压发动机直接将活塞的往复运动转化为柱塞的往复运动,即活塞与柱塞联动同步往复进行吸油和压油作业。由于内燃活塞和柱塞同步往复省去了旋转驱动环节有利于提高发动机的效率;由PLC编程器控制内燃电磁液压发动机工作的台数使压力油的流量调节范围大。



2、一种高频四联组合液压泵及控制方法

本技术属于液压泵制造和控制技术,涉及对基于压电陶瓷的变量泵的改进。该泵包括四联压电陶驱动机构,四联活塞缸增压机构,喷嘴挡板阀换向机构,导油油路。其中四联压电陶驱动机构利用压电陶瓷将电能转化为机械能,带动四联活塞缸增压机构中的四个活塞作往复运动,同时通过横臂带动杆式柔性铰链将位移放大,用来驱动相邻活塞的喷嘴挡板阀的开关以控制相关的油路,四个压电陶瓷在四路相应的驱动信号下按照一定的规律伸缩,这使得油液可以源源不断地被吸入和压出。如果改变四路控制信号的相位,可以方便的改变吸压油的方向。本技术采用柔性铰链喷嘴挡板结构控制油路,充分的发挥了压电陶瓷的高频率高能量密度的特性,与已有的滑阀换向结构相比,降低了加工的难度,减少了成本。这种四联泵的结构也使得该泵具有一定的余度。



3、错相位并联组合柱塞式液压泵

本技术公开了一种错相位并联组合柱塞式液压泵,包括M个柱塞泵、2M-2个结构相同的同步带轮、M-1个结构相同的同步带、M-1个结构相同的张紧轮(14)、2M-2个结构相同的胀紧连接套(15)与伺服电动机(18),其中:M为大于等于2的自然数。M个柱塞泵安装在并联组合泵安装板上使其回转轴线相互平行并处同一水平面内。M个柱塞泵中除了处于两端的柱塞泵以外皆安装有两个结构相同的同步带轮,相邻两个柱塞泵上的同步带轮采用结构相同的同步带连接。M个柱塞泵中的进油口与压油口分别采用管路相连接。1个柱塞泵的输出端与伺服电动机(18)连接。相邻两个柱塞泵中后一个柱塞泵的柱塞相对于前一个柱塞泵的柱塞为1个错相位角β。



4、一种用于组合式千斤顶的液压泵

本案公开了一种用于组合式千斤顶的液压泵,其底座的前顶部设有顶部凸台和扭簧定位凸台,并设有可与踏杆座的定位凸台限位的定位面,第一转动轴被依次穿入双扭簧的左侧部分之中孔、踏杆座的杆座支轴孔的左侧段通孔、底座之顶部凸台上的第一转动轴孔、踏杆座的杆座支轴孔的右侧段通孔、双扭簧的右侧部分之中孔,并在第一转动轴的两端设置轴用挡圈;泵芯在泵腔孔内形成轴孔间隙配合;第二转动轴被依次穿入第二转动轴孔的左侧段通孔、泵芯的u形槽、第二转动轴孔的右侧段通孔,扭簧左搭扣被扭置于扭簧左扣槽内,扭簧右搭扣被扭置于扭簧右扣槽内,双扭簧之扭簧固定搭扣被置于扭簧定位凸台处;后支承座由筒壳体与支承脚焊接为一体。



5、液压泵、马达及其组合液压装置

一种回转容积式液压装置,最基本的技术特征是,由其转子中的活块与轴槽形成可变工作容腔;依据其用途可分为活块式变量、定量液压泵及马达,液压变速器、减速器和增速器等具体结构形式,该液压泵及马达具有目前通用的各种容积式液压泵及马达的使用功能,该液压变速器、减速器和增速器具有目前通用机械变速器、减速器和增速器同样的使用功能,并且液压变速器具有无级变速特性。



6、一种球形液压泵组合式精锻模具

本技术涉及模具,特别涉及一种球形液压泵组合式精锻模具,其包括上模、下预模、下终模、下模底板、导轨板、齿条板、测定杆、活动板、动作机构、齿轮、齿条顶料杆、手拉板;其特征在于:所述上模设置有凹槽,上模通过测定杆导向限定与下预模的位置以及与下终模的位置,下预模和下终模固定在下模底板上、下模底板咬合在导轨板上,一端与动作机构固定,所述齿条板嵌落在导轨板上,齿条板与齿轮啮合,齿轮与齿条顶料杆啮合,手拉板与齿条板、导轨板相固定。采用本技术技术方案后锻造精度高、品质好,省却了机械加工,省时、省力、省材料,效率高,解决了飞边问题,且提高了模具的使用寿命。



7、一种组合式水下液压泵站

本技术公开了一种组合式水下液压泵站,涉及液压泵站技术领域。本技术包括泵站壳体和中间接线盒,所述中间接线盒焊接在泵站壳体上,泵站壳体与中间接线盒之间设置有水密封接头座安装孔,所述中间接线盒上设置有均压机构,所述均压机构包括连接杆和弹性元件,所述连接杆为中空结构,所述连接杆的一端与中间接线盒的盒体空腔连通,另一端的端部设置有腔体,所述弹性元件设置在腔体的开口处,密封该腔体;水密封接头座通过中间电缆分别接到泵站壳体内各个传感器的水密接线座上;所述中间接线盒的盒体空腔内充满油。本技术能够有效地保障作业系统的顺利运行,保障其可靠性。



8、错相位并联组合柱塞式液压泵

本技术公开了一种错相位并联组合柱塞式液压泵,包括M个柱塞泵、2M-2个结构相同的同步带轮、M-1个结构相同的同步带、M-1个结构相同的张紧轮(14)、2M-2个结构相同的胀紧连接套(15)与伺服电动机(18),其中:M为大于等于2的自然数。M个柱塞泵安装在并联组合泵安装板上使其回转轴线相互平行并处同一水平面内。M个柱塞泵中除了处于两端的柱塞泵以外皆安装有两个结构相同的同步带轮,相邻两个柱塞泵上的同步带轮采用结构相同的同步带连接。M个柱塞泵中的进油口与压油口分别采用管路相连接。1个柱塞泵的输出端与伺服电动机(18)连接。相邻两个柱塞泵中后一个柱塞泵的柱塞相对于前一个柱塞泵的柱塞为1个错相位角β。



9、一种高频四联组合液压泵及控制方法

本技术属于液压泵制造和控制技术,涉及对基于压电陶瓷的变量泵的改进。该泵包括四联压电陶驱动机构,四联活塞缸增压机构,喷嘴挡板阀换向机构,导油油路。其中四联压电陶驱动机构利用压电陶瓷将电能转化为机械能,带动四联活塞缸增压机构中的四个活塞作往复运动,同时通过横臂带动杆式柔性铰链将位移放大,用来驱动相邻活塞的喷嘴挡板阀的开关以控制相关的油路,四个压电陶瓷在四路相应的驱动信号下按照一定的规律伸缩,这使得油液可以源源不断地被吸入和压出。如果改变四路控制信号的相位,可以方便的改变吸压油的方向。本技术采用柔性铰链喷嘴挡板结构控制油路,充分的发挥了压电陶瓷的高频率高能量密度的特性,与已有的滑阀换向结构相比,降低了加工的难度,减少了成本。这种四联泵的结构也使得该泵具有一定的余度。



10、直联微型液压泵组合控制系统及其控制装置

本技术涉及一种用于桥梁同步举升的直联微型液压泵组合控制系统及其控制装置,包括多个直联微型液压控制装置,所述直联微型液压控制装置包括高压电动泵、电控换向阀、油箱和千斤顶,所述高压电动泵的输出连接所述电控换向阀,所述电控换向阀的输出端管路连接到所述千斤顶,在靠近所述千斤顶处安装有位移传感器,所述各直联微型液压控制装置中的电控换向阀、高压电动泵和位移传感器分别通过线缆与可编程自动控制器相连,并通过所述可编程自动控制器连接到控制计算机。本技术体积小、重量轻,整机可以方便的固定在搭设的绞手架平台上或桥墩上,并且与千斤顶的距离较短,系统可以任意组合,进行单断面、多端面及变端面桥梁同步举升的智能化控制。



13、流量、压力组合控制阀和限压、限流液压泵

一种流量、压力组合控制阀和一种限压、限流液压泵;该阀的带有锥顶和锥底柱状体阀芯的内腔装配球阀或者锥阀及弹簧构成压力控制结构,该阀芯装配于阀体的内腔,通过锥顶锥面与阀体内腔配合锥面之间间隔,即阻尼通道构成限定工作液流量的流量控制结构;该泵以齿轮泵或者叶片泵或者滑块泵作为主体结构,在其壳体上设置的安装底孔内装配该阀,即构成该限压、限流液压泵,该泵主要做为机动车辆的转向助力泵使用;具有既经济,又适用的特点。



14、多功能扫路车液压泵与发动机的组合系统

本技术涉及一种多功能扫路车液压泵与发动机的组合系统,含有发动机和液压系统,发动机包括变速箱和润滑系统,润滑系统包括出油道和进油道,液压系统包括齿轮泵,齿轮泵通过传动机构与变速箱相连,传动机构含有传动轴、轴承、轴承座和传动齿轮,轴承座上设有加油孔,轴承座设置在变速箱上,传动齿轮位于变速箱内,传动齿轮与变速箱内的齿轮组中的齿轮啮合,传动轴的另一端设有内孔,齿轮泵的主轴设置在传动轴的另一端的内孔中,齿轮泵设置在轴承座上,还含有油管、油管座?A、油管座B,油管座A设置在所述传动机构轴承座上设有的加油孔上,油管的一端设置在油管座A上,油管座B设置在所述出油道上,油管的另一端设置在油管座B上。



15、直联微型液压泵组合控制系统及其控制装置

本技术涉及一种用于桥梁同步举升的直联微型液压泵组合控制系统及其控制装置,包括多个直联微型液压控制装置,所述直联微型液压控制装置包括高压电动泵、电控换向阀、油箱和千斤顶,所述高压电动泵的输出连接所述电控换向阀,所述电控换向阀的输出端管路连接到所述千斤顶,在靠近所述千斤顶处安装有位移传感器,所述各直联微型液压控制装置中的电控换向阀、高压电动泵和位移传感器分别通过线缆与可编程自动控制器相连,并通过所述可编程自动控制器连接到控制计算机。本技术体积小、重量轻,整机可以方便的固定在搭设的绞手架平台上或桥墩上,并且与千斤顶的距离较短,系统可以任意组合,进行单断面、多端面及变端面桥梁同步举升的智能化控制。



16、一种液压泵组合

本实用新型公开了一种液压泵组合,包括两个液压泵、排出管路、吸入管路和机架,每个所述液压泵均包括动力端和液力端;所述动力端包括动力油缸、设置在动力油缸内的主动塞体、主动柱塞杆、从动柱塞杆、从动柱塞缸和设置在从动柱塞缸内的从动塞体;所述液力端的进浆口通过法兰盘与吸入管路连通,所述液力端的出浆口通过法兰盘与排出管路连通,其中一个所述液压泵的主动塞体位于动力油缸的铰接端时,另一个所述液压泵的主动塞体位于动力油缸的另一端。本实用新型的液压泵组合,采用单油缸作为动力端,安装简单,并省去了传统动力端的大量零件,因此维护方便,占地面积小,并且总量不到原动力端1/20,同时油缸内的活塞运行速度恒定,往复泵的排量波动不大。



17、组合液压泵站

一种为油田钻机提供液压动力源的组合液压泵站。它具有一个带底座的支架体,油箱装在上部。共设置四个电动油泵,一个手动油泵,它们和蓄能器、冷却器、压力表、阀块等部件均安装在油箱下面的支架底座上方,空气滤清器装于箱顶上,液位器装于油箱侧面,加热器、隔爆热电阻、吸油滤油器等均置于油箱体的活门内。和现有技术相比,具有结构合理、布局紧凑、方便操作使用等优点。



18、分段式复合轴承及利用液压泵/马达组合的风力发电机

一种轴承组件和风力发电机。所述轴承组件包括限定有滑动构件和轴承本体的多个轴承段,并且滑动构件和轴承本体接合到一起,多个轴承段联接到一起以限定出环形轴承结构。而且,风力发电机包括:支撑在塔上的风力转子;联接至风力转子的液压泵,该液压泵的旋转对液压流体加压;与液压泵流体连通的液压马达;以及由液压马达驱动以产生电能的发电机。



19、一种用于井下导向能量获取装置的组合式单柱塞液压泵

本技术涉及一种用于井下导向能量获取装置的组合式单柱塞液压泵,由异型柱塞、挡泥圈、Y型密封圈、组合密封圈、复位碟形弹簧、全开放式碟簧导杆、排油单向阀、排油过滤器、柱塞导向底盘、油泵底座、吸油单向阀和吸油过滤器等组成。将偏心轴承固连在旋转钻柱上,并由钻柱带动旋转。异型柱塞在偏心轴承的推动和复位碟簧的共同作用下往复运动,通过吸油单向阀和排油单向阀完成吸油与排油动作,实现油泵的功能。本技术有如下优点:结构简单、紧凑,整体性强,可靠性高,可显著降低工具的制造、使用和维护成本;既能满足井下狭小空间的安装要求,又适用于井下高温、高压、强腐蚀钻井循环介质、强振动和冲击的工况环境,也可用于井下其它工具或系统中。



20、液压马达与液压泵组合的能量回收加压方法和装置

一种反渗透膜法海水淡化系统中,利用液压马达与液压泵组合的回收浓盐水能量并对原海水加压的方法和装置。液压马达的动力输出轴和电动机轴同时与液压泵的动力输入轴耦合;液压马达的进液口是反渗透模组高压浓盐水的接入口,液压马达的排液口是低压浓盐水的排出口;液压泵的进液口是低压原海水的接入口,液压泵的排液口是高压原海水的排出口。本技术将液压马达、电动机、液压泵集成在一起,成为能量回收和加压一体化装置,其能量回收效率高、系统结构简单,成本低,有望成为一种经济技术指标更加优越的海水淡化系统。



21、一种用于井下导向能量获取装置的组合式单柱塞液压泵

本技术涉及一种用于井下导向能量获取装置的组合式单柱塞液压泵,由异型柱塞、挡泥圈、Y型密封圈、组合密封圈、复位碟形弹簧、全开放式碟簧导杆、排油单向阀、排油过滤器、柱塞导向底盘、油泵底座、吸油单向阀和吸油过滤器等组成。将偏心轴承固连在旋转钻柱上,并由钻柱带动旋转。异型柱塞在偏心轴承的推动和复位碟簧的共同作用下往复运动,通过吸油单向阀和排油单向阀完成吸油与排油动作,实现油泵的功能。本技术有如下优点:结构简单、紧凑,整体性强,可靠性高,可显著降低工具的制造、使用和维护成本;既能满足井下狭小空间的安装要求,又适用于井下高温、高压、强腐蚀钻井循环介质、强振动和冲击的工况环境,也可用于井下其它工具或系统中。



22、分段式复合轴承及利用液压泵/马达组合的风力发电机

一种轴承组件和风力发电机。所述轴承组件包括限定有滑动构件和轴承本体的多个轴承段,并且滑动构件和轴承本体接合到一起,多个轴承段联接到一起以限定出环形轴承结构。而且,风力发电机包括:支撑在塔上的风力转子;联接至风力转子的液压泵,该液压泵的旋转对液压流体加压;与液压泵流体连通的液压马达;以及由液压马达驱动以产生电能的发电机。



25、应用于两液压泵组合及分离驱动的液压闭式回路

本技术涉及一种应用于两液压泵组合及分离驱动的液压闭式回路,包括第一、二液压泵与液压马达,还设有第一、二、三、四液控单向阀,第一液压泵的出口与第一液控单向阀的入口相接,第一液压泵的入口与第二液控单向阀的入口相接,第二液压泵的出口与第三液控单向阀的入口相接,第二液压泵的入口与第四液控单向阀的入口相接,第一、三液控单向阀的出口相接,第二、四液控单向阀的出口相接,液压马达的入口连接在第一液控单向阀的出口与第三液控单向阀的出口之间的管路上,液压马达的出口连接在第二液控单向阀的出口与第四液控单向阀的出口之间的管路上。本技术实现了两台油泵同时驱动和其中任何一台驱动下正常工作,而且不需要做任何操作,切换灵活。



26、一种新型液压泵组合机构

本实用新型公开了一种新型液压泵组合机构,涉及液压泵技术领域,其包括主体,所述主体的下表面与底板的上表面固定连接,且底板下表面的左侧面和右侧面均开设有凹槽,所述底板的左侧面和右侧面分别固定连接有两个固定板。该新型液压泵组合机构,通过面板、滚轮、凹槽、销轴、定位装置、底板、固定板和把手的相互配合,有利于工作人员对主体进行携带,解决了工作人员随身携带主体时的困难,两个定位装置分别与两个第二螺纹筒分离,利用把手将两侧的面板推开,滚轮旋转至凹槽内,面板旋转至水平位置,便于对主体进行放置,使支撑板直接与地面接触,避免了工作人员放置主体过程中与地面产生磕碰,降低了主体的磨损程度。



27、一种组合式水下液压泵站

本实用新型公开了一种组合式水下液压泵站,涉及液压泵站技术领域。本实用新型包括泵站壳体和中间接线盒,所述中间接线盒焊接在泵站壳体上,泵站壳体与中间接线盒之间设置有水密封接头座安装孔,所述中间接线盒上设置有均压机构,所述均压机构包括连接杆和弹性元件,所述连接杆为中空结构,所述连接杆的一端与中间接线盒的盒体空腔连通,另一端的端部设置有腔体,所述弹性元件设置在腔体的开口处,密封该腔体;水密封接头座通过中间电缆分别接到泵站壳体内各个传感器的水密接线座上;所述中间接线盒的盒体空腔内充满油。本实用新型能够有效地保障作业系统的顺利运行,保障其可靠性。(ESM)同样的技术创造已同日申请技术技术



28、一种组合式液压泵站系统

本实用新型属于泵领域,特别涉及一种组合式液压泵站系统。一种组合式液压泵站系统,包括泵本体、油箱和输油管路,所述泵本体采用主动泵单元、从动泵单元和补偿泵单元,所述主动泵单元或补偿泵单元与油箱间采用输油管路连接,所述主动泵单元与从动泵单元采用二位四通换向阀连接,所述补偿泵单元与从动泵单元间设有控制泵油进入到从动泵单元的第一单向阀。解决了泵站输出功率有限,故障时无法继续工作的技术问题。



29、一种用于组合式千斤顶的液压泵

本案公开了一种用于组合式千斤顶的液压泵,其底座的前顶部设有顶部凸台和扭簧定位凸台,并设有可与踏杆座的定位凸台限位的定位面,第一转动轴被依次穿入双扭簧的左侧部分之中孔、踏杆座的杆座支轴孔的左侧段通孔、底座之顶部凸台上的第一转动轴孔、踏杆座的杆座支轴孔的右侧段通孔、双扭簧的右侧部分之中孔,并在第一转动轴的两端设置轴用挡圈;泵芯在泵腔孔内形成轴孔间隙配合;第二转动轴被依次穿入第二转动轴孔的左侧段通孔、泵芯的u形槽、第二转动轴孔的右侧段通孔,扭簧左搭扣被扭置于扭簧左扣槽内,扭簧右搭扣被扭置于扭簧右扣槽内,双扭簧之扭簧固定搭扣被置于扭簧定位凸台处;后支承座由筒壳体与支承脚焊接为一体。



30、错相位并联组合柱塞式液压泵

本实用新型公开了错相位并联组合柱塞式液压泵,包括M个柱塞泵、2M-2个结构相同的同步带轮、M-1个结构相同的同步带、M-1个结构相同的张紧轮(14)、2M-2个结构相同的胀紧连接套(15)与伺服电动机(18),其中:M为大于等于2的自然数。M个柱塞泵安装在并联组合泵安装板上使其回转轴线相互平行并处同一水平面内。M个柱塞泵中除了处于两端的柱塞泵以外皆安装有两个结构相同的同步带轮,相邻两个柱塞泵上的同步带轮采用结构相同的同步带连接。M个柱塞泵中的进油口与压油口分别采用管路相连接。1个柱塞泵的输出端与伺服电动机(18)连接。相邻两个柱塞泵中后一个柱塞泵的柱塞相对于前一个柱塞泵的柱塞为1个错相位角β。



31、一种液压泵用分体轴套组合件

本实用新型公开了一种液压泵用分体轴套组合件,包括筒体,筒体内安装有滑动轴承,筒体环壁上切割有对接平台,所述的筒体左端面上对称设置有卸荷槽,卸荷槽下端与对接平台面平齐,其中一个卸荷槽上方设有回油槽,回油槽倾斜设置且上端与筒体内孔联通,下端延伸至筒体边缘且与卸荷槽联通;筒体右端面上设有与筒体内孔同轴的密封圈安装槽,密封圈安装槽为C型,密封圈安装槽上端开口至筒体边缘,下端开口至对接平台下端面;筒体的内孔中套装有滑动轴承。本实用新型结构设计合理,能够提高泵的卸荷能力,回油性能,摩擦面的密封性能,延长泵的使用寿命。



32、一种下置组合式液压泵站结构

本实用新型公开了一种下置组合式液压泵站结构。所述液压泵站结构包括底座,装在底座顶部的阀块和油箱;所述底座内装有油泵电机组,且在油泵电机组与底座之间设有减震器,所述油泵电机组的油泵侧壁装有取油样截止阀;所述阀块、油箱、油泵电机组和取油样截止阀均通过装在底座内的内接导管相连;所述底座底部装有油盘。本实用新型结构紧凑、易于散热、避免漏油、易于沉淀污物、便于油泵吸油及油箱排油、利于抽取油样、低噪吸震。



33、一种护栏清洗车液压泵与水泵组合传动系统

本实用新型公开了一种护栏清洗车液压泵与水泵组合传动系统,含有发动机、液压泵、水泵、水泵传动轴、离合器、万向传动轴,发动机与离合器相连,离合器与万向传动轴相连,水泵传动轴设置在轴承座上,还含有传动轴和主动带轮,传动轴设置在传动轴轴承座上,主动带轮设置在传动轴的一端上,主动带轮与所述万向传动轴相连,传动轴的另一端与所述液压泵相连,水泵传动轴的一端上设有被动带轮,水泵传动轴的另一端通过梅花联轴器与水泵相连,所述主动带轮与被动带轮通过三角带相连。本实用新型不仅结构简单,所占空间小,而且故障点少,从而降低生产成本和维护费用。



34、多功能扫路车液压泵与发动机的组合系统

本实用新型涉及一种多功能扫路车液压泵与发动机的组合系统,含有发动机和液压系统,发动机包括变速箱和润滑系统,润滑系统包括出油道和进油道,液压系统包括齿轮泵,齿轮泵通过传动机构与变速箱相连,传动机构含有传动轴、轴承、轴承座和传动齿轮,轴承座上设有加油孔,轴承座设置在变速箱上,传动齿轮位于变速箱内,传动齿轮与变速箱内的齿轮组中的齿轮啮合,传动轴的另一端设有内孔,齿轮泵的主轴设置在传动轴的另一端的内孔中,齿轮泵设置在轴承座上,还含有油管、油管座A、油管座B,油管座A设置在所述传动机构轴承座上设有的加油孔上,油管的一端设置在油管座A上,油管座B设置在所述出油道上,油管的另一端设置在油管座B上。


 

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